車主課堂

                  積碳太多 分分鐘毀車!
                  發布時間:2019-10-14 09:59:20 | 瀏覽次數:

                  作為車主的我們在去4S店做保養的時候,往往會被建議做進氣系統、發動機內部、燃油系統等各種清洗,價格不僅貴,而且面向不太了解汽車的車主們來說,根本不明白清洗的意義所在,做了會有什么好處?不做又會有什么隱患


                  作為車主的我們在去4S店做保養的時候,往往會被建議做進氣系統、發動機內部、燃油系統等各種清洗,價格不僅貴,而且面向不太了解汽車的車主們來說,根本不明白清洗的意義所在,做了會有什么好處?不做又會有什么隱患?

                  1.什么是積碳?
                  首先我們需要了解一下什么是積碳。積碳是發動機在工作過程中,燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物 質。它可以聚積在發動機的各個部位,比如,進、排氣系統;燃油室;噴油嘴等。它具有吸油特性,會讓燃燒不完全的汽油再變積碳,一層一層的堆積,越變越厚, 以致惡性循環。

                  2.積碳的危害
                  積碳對車輛的影響是非常大的,它可以降低發動機功率,增大油耗,嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害,甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。積碳不僅對車的危害大,對環境的危害也是很大的,它直接可以影響到車的尾氣排放,致使無法通過年審檢 測。因此,對于積碳問題,我們需要重視起來,不可當做視而不見。

                  積碳的形成并不是一天兩天,它需要一個漫長的過程,就像家里的燒水壺類似,在水堿 還不多的時候可以常用醋煮一煮,但如果長期不處理,當水堿已經達到很厚的時候,就只能用硬東西去摳了。汽車也是一樣,經常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉 積,如果感覺沒有必要做,或是感覺想省這錢,最終就勢必導致積碳過多過厚的形成,難以清除。

                  目前,汽修行業中,清洗養護的利潤可以說是最大的,小洗動則幾百,大洗隨便上千,而且清洗的效果也是懸殊很大。這時我們就需要深入的了解一下,并告訴大家幾個既能省錢,又能起到很好清洗效果的小竅門。

                  1.清洗節氣門:
                  取下發動機飾蓋,拆下節氣門,并使用化油器清洗劑對其清洗,用棉布擦干后安裝即可。清洗節氣門基本上每次去4S店保養工作人員都會建議我們這么做。一般情況下節氣門的清洗周期在20000公里,4S店的收費根據品牌和車型的不同收費差距 也很大,從200元至800元不等。其實我們可以通過自己動手DIY清洗節氣門,這樣可以省下這筆不小的費用。因為清洗節氣門的過程很簡單,而且成本極 低,只需要買一瓶化油器清洗劑,10來塊錢即可搞定。如果自己平時沒有時間,可以隨便找個汽配城或路邊攤,給他30-50元,相信會有不少人搶著干的。

                  2.清洗發動機內部積碳:
                  打開機油蓋,將整罐清潔劑倒入(與舊機油混合)后,蓋上機油蓋,打火怠速10分鐘后熄火。清洗發動機內部積碳,清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物,并能減少對新機油的污染,延長發動機的使用壽命。它 的清洗周期一般在30000公里一次,對于發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的,只需要在保養之前,在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑,并怠速運轉 10分鐘左右,然后立即保養更換機油機濾即可,車主朋友可以在網上自行購買發動機內部清洗劑。目前市面上的主流清洗劑價格大概在百元以內,這樣做也能省下 你不小的開支。

                  3.清洗油路積碳:
                  加油前,將整瓶燃油添加劑加入油箱中??辞逭f明書你汽車油箱是幾升?一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。目的是為了解決因油路系統的積碳、膠質及污垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動 困難等疑難雜癥。清洗這些并不需要任何拆卸,只要定期給愛車的油箱內添加專用清洗型燃油添加劑就可以達到很好的清洗效果。一般燃油添加劑分為三種:清洗型、養護型及提高辛烷值,請大家不要選錯,要根據自己的實際情況進行購買,并選擇大電商的知名品牌。建議每3000公里添加一支。

                  4.清洗進氣系統積碳:
                  買一瓶進氣系統清潔劑,倒在專用清洗設備的儲液罐里,連接到進氣系統上,著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路,來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳,增加進氣流量和速度,減少發動機抖動及怠速不穩。一般4S 店或修理廠會采用掛吊瓶的方法把進氣清洗液打入進氣管內,且費用頗高。我的建議是盡量減少這樣清洗的次數,一般周期在60000公里左右做一次清洗就可以 了。因為這樣的清洗存在弊端,被清洗下來的部分積碳雖然會通過發動機排出,但總會有一部分積碳被三元催化器截住,容易堵塞三元系統,因此清洗次數不宜過 多。如果想清洗的話也可以通過網購的形式自己買些進氣系統清洗液,到小店花30-50工時費解決。


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